新车漏机油是一个比较常见的问题，但具体原因可能因车辆的制造工艺、零部件质量、装配过程等多种因素而异。以下是一些可能导致新车漏机油的常见原因，以及关于新车漏机油是否属于三包范围或是否可以退车的相关信息：

新车漏机油的常见原因

1. 发动机密封件问题
• 曲轴前后油封老化或损坏：曲轴前后油封是发动机的重要密封部件，如果油封老化或损坏，机油可能会从曲轴前后端泄漏出来。这种情况在新车中较少见，但如果车辆在运输或存放过程中环境恶劣，可能会加速油封的老化。
• 气门室盖密封垫损坏：气门室盖密封垫是防止机油从气门室盖与缸盖之间泄漏的关键部件。如果密封垫安装不当或质量不佳，可能会导致机油泄漏。在新车中，这种情况可能是由于装配过程中的问题导致的。
• 正时罩盖密封垫损坏：正时罩盖密封垫如果安装不当或质量不佳，也会导致机油泄漏。这种情况在新车中可能是由于装配过程中的疏忽或零部件质量问题引起的。
2. 油底壳密封问题
• 油底壳密封垫损坏：油底壳密封垫是防止机油从油底壳与发动机缸体之间泄漏的关键部件。如果密封垫安装不当或质量不佳，可能会导致机油泄漏。在新车中，这种情况可能是由于装配过程中的疏忽或零部件质量问题引起的。
• 油底壳螺栓松动：如果油底壳螺栓在装配过程中没有拧紧，或者在车辆行驶过程中松动，可能会导致机油泄漏。这种情况在新车中可能是由于装配过程中的疏忽或螺栓质量不佳引起的。
3. 机油加注口和机油尺问题
• 机油加注口密封垫损坏：机油加注口密封垫如果安装不当或质量不佳，可能会导致机油泄漏。在新车中，这种情况可能是由于装配过程中的疏忽或零部件质量问题引起的。
• 机油尺安装不当：如果机油尺没有正确安装，可能会导致机油从机油尺孔泄漏。这种情况在新车中可能是由于装配过程中的疏忽引起的。
4. 发动机内部故障
• 活塞环磨损或损坏：虽然新车活塞环磨损的可能性较小，但如果发动机在生产过程中存在质量问题，活塞环可能会出现异常磨损或损坏，导致机油进入燃烧室并从排气管排出。
• 缸体或缸盖裂纹：虽然这种情况在新车中较为罕见，但如果发动机在生产过程中存在铸造缺陷，可能会导致缸体或缸盖出现裂纹，从而引起机油泄漏。

新车漏机油是否属于三包范围

1. 属于三包范围的情况
• 质量问题：如果新车漏机油是由于车辆本身的质量问题引起的，如发动机密封件损坏、油底壳密封垫损坏等，属于三包范围。消费者可以要求经销商或生产厂家进行免费修理或更换相关零部件。
• 装配问题：如果新车漏机油是由于装配过程中的问题引起的，如密封垫安装不当、螺栓松动等，也属于三包范围。消费者可以要求经销商或生产厂家进行免费修理或重新装配。
2. 不属于三包范围的情况
• 人为因素：如果新车漏机油是由于消费者使用不当或人为损坏引起的，如私自拆卸发动机部件、使用不当的机油等，不属于三包范围。
• 不可抗力：如果新车漏机油是由于不可抗力因素引起的，如自然灾害、意外事故等，不属于三包范围。

新车漏机油是否可以退车

1. 可以退车的情况
• 严重质量问题：如果新车漏机油是由于严重的质量问题引起的，且经过多次修理仍无法解决，或者修理时间过长影响车辆正常使用，消费者可以要求退车或换车。例如，如果发动机存在严重的密封问题，导致机油持续泄漏，且经过两次以上修理仍无法解决，消费者可以要求退车或换车。
• 重大安全隐患：如果新车漏机油导致发动机故障，存在重大安全隐患，消费者可以要求退车或换车。
2. 不可以退车的情况
• 轻微质量问题：如果新车漏机油是由于轻微的质量问题引起的，且经过修理后能够正常使用，消费者不能要求退车。例如，如果机油泄漏量较小，且经过一次修理后问题得到解决，消费者不能要求退车。
• 人为因素：如果新车漏机油是由于消费者使用不当或人为损坏引起的，消费者不能要求退车。

建议

1. 及时检查和修理：如果发现新车漏机油，应立即到专业的汽车维修店或经销商处进行检查和修理。及时处理可以避免问题进一步恶化，减少维修成本。
2. 保留相关证据：在检查和修理过程中，保留好相关的维修记录、发票和零部件更换记录等，以备后续维权使用。
3. 与经销商或生产厂家沟通：如果认为新车漏机油属于质量问题，应及时与经销商或生产厂家沟通，要求其按照三包规定进行处理。如果经销商或生产厂家拒绝处理或处理不当，可以向当地的消费者协会或市场监管部门投诉。